快递公司的司机发生交通事故如何处理？上海律师为您讲解

　　根据自己权利保障义务教育一致性设计原则，也即报偿理论。行为人的行为问题或者相关责任人管领下的对象是为责任人带来经济利益的，享有这种心理承受利益的权利就要对其所造成的损害公司承担法律义务。上海律师就来带您了解一下有关的情况。

　　特许人通过分析特许经营管理模式从被特许人处获得商标使用费、网络信息资源服务费等直接投资利益，通过使用大量的被特许人的经营发展活动，特许人还会获得中国市场销售份额不断扩大、知名度提高等间接获益，由特许人对第三人承担提供相应的责任，符合学生权利保护义务相一致的原则。

　　若完全没有排除特许人的责任，会导致特许人为扩大自身经营而降低被特许人的加盟标准，将损害国家赔偿责任转移给资力薄弱的被特许人，从而最终将风险转嫁给不特定第三人和其他社会环境公众。

　　根据控制监督理论。责任人之所以对行为人的侵权行为负有责任，是因为责任人对行为人的行为负有控制和监督的法律义务或合同义务，责任人的控制和监督使责任人的自由意志受到限制，责任人的意志得到扩大，责任人对责任人监督控制下的第三人的侵权行为负有责任。

　　在特许经营合同中，一般认为特许人有权监督管理被特许人的经营活动，被特许人有权根据相应的管理制度采取经济处罚、整顿警告、解除合同等措施，被特许人应对被特许人或其雇员进行经营培训等。例如，在 Ganmin 第24(2020)号案件中，合同第7条规定，7、1(1)特许人有权建立运达快车经营管理系统及其他管理系统，由特许人执行;特许人有权对特许人的经营活动进行日常监督和管理。

　　特许人有权解除合同，如特许人违反本合同的规定或不规范经营，特许人有权追究特许人的责任。被特许人的日常经营活动由特许人监督。特许人的监督不起作用时，特许人应当对第三人承担一定的责任。

　　根据通过监管转移操作风险的理论。在现代经济活动中，大企业利用法律制度规避转移经营风险，应严格甄别和处理。

　　在快递行业的特许经营活动中，特许人通过特许经营合同将本应由特许人承担的法律责任转移给受许人，而受许人处于相对弱势的合同地位，无法对合同中的相关条款提出变更，只能被动签字。合同中的相关条款不是被特许人的真实意思表示。如甘民载24 (2020)号案，涉案合同第8、2条第(17)项约定“被特许人自主开展快递业务，自负盈亏。

　　因被特许人的原因(包括被特许人员工的职责或者被特许人使用的车辆等设备)给第三方造成损失的，被特许人应当依法及时赔偿，第三方因此向特许人或者其他特许经营网点索赔的。特许人承担赔偿责任后有权向被特许人追偿，其他特许经营网点承担赔偿责任后委托特许人向被特许人追偿的，被特许人应当及时偿还，特许人有权从特许人开立的预付款账户中扣除相应追偿金额。“因此，为了规范特许人的经营风险转移，应当赋予特许人一定的外部责任。

　　根据社会责任理论。现代侵权行为法正逐步由个人本位向社会本位转变。侵权行为法存在的价值在于弥补受害者的损失，并通过一系列公共制度设计来分散损失，以避免对特定个人造成毁灭性打击。

　　在特许经营关系中，特许人的规模一般较小，如果特许人单独承担外部侵权责任，受害人将无法获得全部赔偿，或者特许人用尽一切手段进行赔偿和破产等，不利于经济和社会的稳定。特许人分担特许人的经营风险，保证受害人获得赔偿，有利于经济社会生活的正常运行。

　　综上所述，快递行业具有运输企业的特点，交通事故风险高。大型快递公司通过特许(加盟)合同授权当地小型快递公司使用其品牌经营其专属业务，应在总体上对加盟商的日常经营活动和行业内交通事故风险控制履行管理和监督义务。

　　在快递特许经营中，如果被特许人的快递公司在递送快递时发生交通事故，造成第三人损害的，由被特许人对第三人承担补充责任更为合适，因为特许人和被特许人是独立的法人。至于补充份额，要考虑特许人对被特许人日常经营活动的监管有多严密，被特许人自身的过错等因素进行综合判断。

　　上海律师提醒大家，全国性快递企业公司以特许经营的形式进行授权地方小型快递服务公司可以以其名义经营快递市场业务，被特许人雇佣的司机发生交通工程事故致他人损害的，特许人对被特许人的运输网络安全和交通系统事故分析风险未尽到自己管理会计监督和风险防控义务的，应当对受害人的损失承担补充赔偿经济责任。