案件简介
薛某和王某原为一名同事，退休后，王某经常乘坐薛某的摩托车外出打零工，薛某并没有收取任何费用。
2020年9月的一天早晨，薛某驾驶二轮摩托车乘坐王某在路上打零工时，与陈某驾驶的一辆小型面包车相撞，造成王某受伤的交通事故。警察大队出具事故认定书，认定货车司机陈某负事故主要责任，薛某承担次要责任，王某对该事故不承担责任。
意外发生后，王某的家人将保险公司、陈某、薛某一起告上法庭，除去经人民调解后自愿赔偿的20万元及垫付的10万元，还要求三被告赔偿损失共计89万元。开庭审理时，被告人薛某辩称，根据《民法典》第一千二百一十七条的规定，可以免除其经济赔偿责任。
法院审理
经法庭审理后，法院裁定，按照《最高人民法院关于适用中华人民共和国民法典>时效性的若干规定》第十八条，在民法典实施之前，由于非经营性机动车发生交通事故而导致无偿搭车损害的民事纠纷，可以采用民法典第一千二百一十七条。
第一千二百一十七条：非营运机动车发生交通事故，造成无偿搭乘人损害，属机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但机动车使用人单位有故意或者重大过失的除外。
这起车祸发生在机动车辆之间，加上事故责任，首先，被告保险公司应在交强险责任限额内进行赔偿；超过交强险责任限额的部分，被告保险公司在商业三者险限额内赔偿百分之七十，不足部分由陈某赔偿。
本案件属“好意同乘”情形，薛某虽负次要责任，但不存在故意或重大过失。为此，薛某应承担赔偿责任。
法庭最后将薛某的赔偿责任从30%减少到10%，并判决薛某赔偿王某家属各项损失88000多元，并赔偿王某家属各项损失共计88000元。在该案作出判决后，双方没有提出上诉。
上海交通律师点评
好意同乘的现实生活中，有许多现象存在。由于交通事故造成的损害，应采取什么样的归责原则，无偿性友谊行为能否成为减轻损害的理由，需要明确。
在此基础上，我国民法第一次对善意同乘的归责原则和免责事由进行了特别规定。“好意”是指无偿提供他人帮助的一种行为，多发生在个人和个人之间。好意同乘没有利润目的，不追求报酬，目的在于互相帮助，本质上是一种情谊行为。过错责任原则的适用，一方面有利于减少甚至避免“好心办坏事”的发生，另一方面也可以引导人们的情谊行为进入一个健康运行的轨道，促进人与人之间的相互关怀。
本条款对善意驾驶人适当减轻责任，鼓励他人助人为乐，符合我国社会主义核心价值观。但是，如果犯罪人有侵权的故意或重大过失，则不能只将“好意同乘”作为减责事由。身为机动车辆驾驶员，在行驶过程中仍应尽到安全注意义务，而作为乘务员，在乘坐车辆时，也应注意核实乘用车的安全状况，提高自己的安全意识。 上海交通律师
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